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【企业风采】“让世界都用同豪”——同豪土木成长记进入企业网站
发表时间:2024-05-15  阅读次数:111次

 

近日公布的上海市第一届“数建杯”数字城市建设成果赛预赛结果显示,上海同豪土木工程咨询有限公司的“公路工程设计BIM系统”获得一等奖。“这不算什么。我们刚刚发布的‘桥梁博士’第5版还行。”同豪公司负责人周宗涛说。    

 

 

“我刚进同济,哥哥就告诉我要学好编程”

“我刚进同济,哥哥就告诉我要学好编程。”周总说,哥哥周宗泽是同济大学桥梁专业1986级本科生,毕业后留在桥梁系。那时,桥梁设计计算,主要依赖DOS环境(命令行操作系统)下的计算软件,数据输入都是填写文本数据文件,非常吃力、落后且效率极低。周宗泽留校后,决心改变这一面貌,所以当周宗涛也如愿考入同济大学电信学院后,他便责其朝这方面努力。

 

兄弟二人的桥梁电算编程始于上世纪90年代。众所周知,桥梁是结构之王,桥梁结构的安全分析,不仅需要扎实的有限元理论基础,还需要对桥梁施工过程及水文地质、车辆荷载、风浪雨雪、水流时速、历史环境等因素的透彻了解,才能完成正确的设计分析。随着图形化交互操作系统的兴起,80年代的大批基于文本和命令行输入方式的分析软件逐渐被淘汰,而新型图形化交互式桥梁结构分析系统的开发难度成倍增加,行业中原有的研发团队逐渐萎缩,国内市场逐渐被国外软件占领。

 

“我们兄弟俩也是年轻气盛,初生牛犊不怕虎,默默坚持了5年,终于掌握了先进的软件研发技术,跟上了时代的步伐,完成了新一代的桥梁结构分析系统的研发,并最终取得了国内第一的市场地位。”周总说,回忆往日,虽历经磨难,但也为后来参与国际竞争打下了坚实的技术基础。

 

周宗涛说,前不久公司发布《桥梁博士》5.0版本计算软件。这款软件我们持续开发了20多年,现在还在继续提升能级中。笔者打开该公司网站,发现《桥梁博士》4.0版有十大特点:1.计算核心是全面支持空间三维结构;2.数据输入全面采用图形、表格交互,建模效率大幅度提升;3.创新使用“构件建模”法,更贴近工程实际,降低结构计算难度;4.支持桩基础作为子结构参与结构整体模型的联合分析,并可完成全桥从上部到下部以及基础的全过程一体化验算;5.支持抗震、几何非线性、边界非线性、屈曲稳定、特征值等力学分析功能;6.系统解决多项桥梁分析疑难问题,实现有效分布宽度、支点负弯矩削峰等内容的自动计算;支持Hambly梁格(是一种结构计算方法,主要用于分析梁的弯曲和剪切行为,尤其适用于非均匀截面梁和断面变形较大的梁),折面梁格自动剖分;支持空间网格分析、无应力状态法、顶推法、挂篮模拟等功能;7.支持国内公路、城市、铁路、地铁等桥梁设计规范;内容涵盖混凝土、钢桥、组合梁等结构规范,以及抗震、抗风、斜拉桥、悬索桥等规范;8.支持桥梁结构抗倾覆稳定计算、结构支座脱空检查、结构撞击验算等功能;9.基于空间影响面理论,全面解决任意活载类型、各种组合的智能布载难题;10.支持计算书自动生成,计算结果输出更符合桥梁专业习惯,图表清晰,数据丰富。

 

“刚发布的5.0版有啥特点?”

 

“超大跨径桥梁计算分析能力有重大突破,并且更加智能化、人性化,兼容性、稳定性、柔性更强。”周总说。

 

现在,依托科技部重大专项,桥梁系肖汝诚教授牵头“超大跨径缆索体系桥梁智能设计软件”,这款软件以常泰长江大桥、张靖皋长江大桥为背景。常泰是1176米斜拉桥,张靖皋2300米悬索桥,分别为当今世界最大跨径的公铁两用斜拉桥桥和悬索公路桥。桥梁博士5.0版彻底解决了超大桥梁结构分析技术的‘卡脖子’问题。

 

“真没想着赚钱的事。桥梁博士软件1997年开始研发,底座都是自己搞的,这些年一家独大。”周宗涛说,创业初期主要研发者就是我们哥俩,但是现在该软件研发团队已经有40多人。

 

 

研发得到项院士的大力支持”    

“我们的研发得到项海帆院士的大力支持。”周宗涛说,本世纪初,经过数年的努力,第一款“桥梁博士”出来后,我们想成立公司,那时,学校老师开公司,政策上不明确。我哥反复考虑后,给项海帆院士写了一封长信,说:“软件开发要公司来做,因为研发时间长,需要多种专业技术人才,系里无法解决人才的编制问题,前景也难以预料,用课题的方法难以行得通,很难做成,软件需要市场化运作。”周宗涛说,项院士经过慎重考虑,最终同意了,并叮嘱周宗泽:李国豪校长临终前一再嘱咐我,桥梁行业五大技术问题中,美国人把软件技术排在第二位,而我们国家把软件技术排在第五位,这种理解上的差异,务必当心,要高度重视软件技术的发展,确保未来不会被国外卡住。你开公司开发桥梁结构分析软件,我代表系里特批同意,但务必要承担起支撑桥梁行业软件技术发展的责任。

 

中途,项海帆院士,亲自带领系里的骨干教师到赤峰路上的同豪,对全体开发人员鼓劲说:“你们还是活下来了。你们活下来就很了不起!从现在开始,我是同豪的顾问(他从不给其他单位做顾问),同济桥梁系无条件支持你们,要人给人,要设备给设备。大家给你们出主意、做事情,但不拿报酬。”

 

后来,项海帆院士又亲自组织桥梁系全体教工大会,向全体教师宣布:同豪公司,就是为纪念同济大学李国豪校长而成立的公司,承担桥梁行业软件技术研发。桥梁系全体老师都要全力支持同豪公司的发展,基金、技术、设备上,都要给予同豪公司无私的帮助。我唯一的要求就是希望同豪把广告打到国外去。”说到这里,周宗涛抹了抹眼睛,他的眼眶失守了。

 

周宗涛说,《桥梁博士》第五版的代码行数1500万行,同豪各种软件的代码总行数1.3亿行;WINDOWS操作系统代码总行数才4000万行。

 

 

“先后搞了十几个软件”

周宗涛说,《桥梁博士》在业界的知名度越来越高,用户也越来越多。而最新研发的《桥梁BIM设计师V1.0》是一款桥梁三维正向设计软件,基于同豪自主开发的GIS(地理信息系统)+BIM(建筑信息模型)设计平台,结合智能经验构件和丰富的图形化交互手段,实现了桥梁方案的全过程三维设计。软件操作简单、容易上手,一座常规桥仅需3分钟即可完成设计。且支持多样化桥型,包括梁桥、刚构桥、拱桥、斜拉桥、悬索桥、桁架桥等。此款软件能真正实现桥梁结构BIM正向设计的落地应用。

 

“同豪走上了高度智能化、网络化,且简单化设计的道路。”周宗涛说,这些年来,相继推出的桥梁自动化智能设计绘图软件包括《方案设计师》《BIM智绘大师》,公路工程三维正向设计软件《同豪公路BIM系统》、桥梁三维正向设计软件《桥梁BIM设计师》,还有《项目协同设计管理系统》《大件运输桥梁安全评估系统》等等。我们的软件赚了点钱,就继续投入研发,从桥梁扩展到路线、路基、隧道、涵洞、交通工程等等,先后搞了十几个软件,整个公路全专业都覆盖了,我们的团队300多人,分布在上海、武汉、郑州、西安、南京等地。

 

据了解,《公路工程设计BIM系统》是一款面向公路工程全专业的BIM正向设计软件。采用自主研发的底层平台,融合GIS、BIM和互联网等技术,真正实现BIM技术在生产过程中的应用落地。系统以“全、快、细、炫”的方式为工程设计与管理提供了集成式解决方案,并为BIM技术在公路工程全生命周期的应用提供平台和数据支撑。

 

刚刚获“数建杯”二等奖的“路网级大件运输智能选线与通行安全评估系统”是融合同豪多款软件技术基础的一个集成应用,这种软件对于特殊的运载工具及物品的顺畅通行作用太大了。“以前没有,各涉事部门吃的苦头太多了。”周宗涛说,前些时间,有一个重要物品,从南方运到北方,一千多公里,所经之地必须确保万无一失,这样,桥梁承载力必须评估,承载力不足的需要给出加固方案,而评估时间又很短,怎么办?有了我们的这个“武器”,建立起主干道(专门的通道)模型,事先建立路况数据库,运输任务一来,录入完整的待运荷载数据后,几分钟就出结果,轻轻松松就好了。

 

周宗涛说,现在我们正在研发工程设计的“协同作业”。一条公路、一座大桥,涉及这么多专业,大家如何协同工作,要建一个云平台。比如,路线方案变更了,对于每一工种和岗位来说,数据是否须相应变更?如果是,点一下确认,就自动变更了;如果岗位上的人认为没必要,可以拒绝。这样大家共进退,工程就不会掉链子了。目前,团队云平台在同豪内部的生产部门已经投入使用。

 

“我们的应用案例很多很多。”周宗涛说,以“同豪公路BIM系统”应用为例,贵州荔波至河池高速公路、广州至台山高速公路开平至台山初步设计、贵港至博白公路、泸县天星镇至云锦镇新建公路、垫丰武高速公路互通立交部分、G5513益阳至长的高速公路扩容工程新花园互通、G59呼北高速张家界至官庄段ZGSJ03段......案例超过100个,应用地区涵盖全国所有省市几乎所有地形地貌区域。

 

“现在设计软件一般都是云上作业,交互、智慧、瞬间直达已成为常态。”笔者说。

 

“是的。我们也一样。”周宗涛说,我们的“项目协同设计管理系统”基于云技术、实时通信、电子沙盘、敏捷管理等新一代信息技术,实现项目数据协同管理、过程管理、成果管理和知识管理等,支持与已有项目管理系统对接;集成共享平台,任务、问题及校审等,团队成员在任何时间、任何地点,均可方便地协同工作。

 

周宗涛说,交通部今年开了两个座谈会。5月底在北京组织有研发能力的单位开了一次,汇报公路行业BIM软件的研发情况,通过我们汇报的同豪软件的大量实际工程案例,部领导具象化地了解了当下BIM技术的重大意义。紧接着,6月初在南京召开院长座谈会,交流各院BIM正向设计的实施情况,会上,80%的院都表示在用同豪的公路BIM系统做设计。

 

 

“科技园的支持力度很大”

说起同豪的成长历程,周宗涛的表情变化很丰富。他深情地说:“没有大学科技园的支持,我们很难走到今天。”

 

该公司提供的一份资料中说,众所周知,软件设计出来后,应用中遇到的最大问题就是盗版。“桥梁博士”软件推出后,就遇此困扰。某平台售卖该款软件的盗窃版本,售价只有同豪公司售价的千分之一,极大冲击了市场秩序。得知这一情况后,大学科技园区先后为其联系上海市知识产权局、上海市知识产权服务中心、杨浦区市场监督管理局(知识产权局)、同济大学国际知识产权学院,同时发挥创业导师功能,对接知识产权法律服务专家,汇聚各方,形成合力,为其开展定制化维权方案。经过不懈努力,最终该平台下架了所有盗版店铺。

 

与此同时,科技园针对同豪的特点,先人一步为其提供知识产权服务。企业在业务开展过程中形成的许多新技术、新方法需要申请知识产权保护,园区与其进行前期沟通知悉其需求后,对接园区合作的知识产权机构,为其进行专利申报咨询、辅导及代理服务。目前,同豪已获得10项授权发明专利,另有5项正在审查中。

 

科技园里该企业的联络员介绍说:“产学研方面,我们积极为其对接学校优势资源,联合同济大学创新创业学院、创业谷,多次走进同豪公司,开展创业谷选修课创业案例分析、双创学院第一课堂教学实践等产学研交流互动,为其招聘优质人才提供渠道与平台。投融资方面,我们推荐其入选“启帆七期”上市企业训练营,加强资本赋能与对接服务,为其对接多家券商、投资机构、银行,共同谋划布局资本化道路。”

 

令人欣喜的是,科技园还帮助同豪建立独立党支部,为其创先争优积极努力。得益其帮助,该公司潘春华当选区人大代表,同豪土木桥梁博士核心开发组获上海市“工人先锋号”,张亚辉获上海市“五一劳动奖章”;该企业先后被认定为国家高新技术企业、上海市专精特新中小企业、上海市院士专家工作站、上海市科技小巨人企业、杨浦区企业技术中心、杨浦区博士后创新实践基地等。

 

“我们的目标,是让世界的桥梁、公路设计、建设都用同豪产品。”周宗涛最后说。

 

 

 

 

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